La compañía, socia comercial de IMS, participó del IMS Immersion Argentina, un evento de educación para el mercado, destinado a agencias, anunciantes y medios, sobre tendencias en marketing, planeación, video digital y casos de éxito.
“Waze existe porque es social. Si la gente no aportara información, no crecería nuestra base de usuarios y no mejorarían nuestros mapas. Lo social está en nuestro ADN”, definió para Insider LatAm, Eric Ruiz, jefe de Negocio de la compañía en Latinoamérica.
Waze es una aplicación de tránsito en tiempo real y navegación asistida por GPS. Su objetivo primario es compartir el estado del tráfico y la información de las calles, con el consecuente ahorro de tiempo y dinero.
Su impronta social no se manifiesta en una forma tradicional, como compartir una foto en Facebook, sino marcando en el mapa un accidente, por ejemplo.
“Waze es un comunidad, la gente siente que marcar un accidente es su responsabilidad porque hay otras personas manejando detrás suyo”, afirmó.
La empresa de origen israelí fue adquirida por Google en 2013, en una operación de US$966 millones.
“Al ser parte de Google, tenemos los recursos para reclutar más ingenieros y seguir mejorando el producto”, comentó al respecto.
Pero no todo es información compartida en smartphones. En Argentina, un mercado nuevo para Waze, desarrolló una alianza con el canal TN en la que se informa a los televidentes sobre el estado del tránsito. Como consecuencia, la aplicación ha observado un incremento en las descargas de usuarios, lo que expande la comunidad y mejora el producto.
Waze también es una herramienta de geomarketing que las marcas pueden aprovechar para llegar a su público.
Es que al funcionar como red social, es posible obtener información de los consumidores, ayudando a las marcas a definir targets y ofrecer a los usuarios la posibilidad de encontrar los puntos de venta más cercanos.
“Analizamos la información y entendemos más sobre el comportamiento y psicología de los usuarios”, explicó. “Y contamos con las marcas que les interesan a los conductores, como combustible, alimentos y sector financiero”.
Ezequiel Iacobone, Insider